國家統計局近期公布的數據顯示，本月我國規模以上工業增加值同比實際增長7.7%，比上月回落0.3個百分點，這是繼今年八月之后，這一增長率再次跌破8%。此外，十月份拉動經濟增長出現了集體滑坡，繼8日出口增速回落至11.6%后，13日出爐的投資增速跌破16%，而消費增速也降至年內新低，諸多指標疲軟，顯示當前經濟下行壓力仍存。

具體來看，在投資方面，房地產市場的幾個重要指標都出現了明顯的下滑，無論是價格還是銷量，甚至是投資方面都呈現出下滑的趨勢，房地產投資的疲弱不僅導致投資對不銹鋼方管經濟運行的拉動作用減弱，同時也是影響到今年經濟運行出現下行的一個重要因素。

多方人士預測，今年第四季度的經濟增速可能不會高于第三季度的7.3%，考慮到經濟持續疲弱的主因之一是投資增長勢頭趨弱，在房地場投資方面出現不振的情況下，而要想實現經濟的穩增長，政策仍需持續發力，近來已經開始提速的基建投資有望進一步加碼。

而在目前工業產能過剩比較嚴重的情況下，經濟要保持平穩發展，必須要有新的投資領域，既不會帶來產能過剩，又能消化部分不銹鋼方管過剩產能，還能滿足老百姓的需求，這其中像軌道交通、棚改等則是比較好的領域。

在近日舉行的APEC會議上，國家主席習近平提出了加強互聯互通、深化一帶一路合作的一系列建議，中國還將出資400億美元成立絲路基金，為一帶一路沿線國基礎設施建設、資源開發、產業合作等有關項目提供投融資支持。

據悉，絲路基金將以交通基礎設施為突破，實現亞洲互聯互通的早期收獲，優先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。加大鐵路投資建設，將直接帶動原材料、建筑材料特別是制造產業鏈的發展，從而利好不銹鋼方管生產廠家、水泥、煤炭、機械、材料等行業。

具體到不銹鋼方管生產廠家行業，鐵路投資規模大、產業鏈長，鐵路投資的加快必將拉動鐵路用鋼需求，同時又能很好地刺激不銹鋼方管生產廠家上下游產業鏈進而利好整個不銹鋼方管生產廠家行業。鐵路基本建設所用不銹鋼方管生產廠家包括鋼軌、螺紋鋼、線材及中厚板型鋼等。專家統計，每億元鐵路基本建設投資大約能夠拉動不銹鋼方管生產廠家需求0.333萬噸，具體到每公里的比重，鋼軌用量占10%左右，螺紋鋼用量占40%左右，鋼板用量占30%左右。