近日，工業和信息化部印發的《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》讓時下并不景氣的不銹鋼市場帶來利好的動力，經營者對后期不銹鋼市場行情持謹慎樂觀心態，預測5月中下旬國內市場的300系不銹鋼價格有望震蕩上行，200系和400系不銹鋼價格趨于平穩。

　　據經營者及業內人士的市場研究顯示，最近以來，國內不銹鋼市場似乎沒有什么起色，交易較為平淡，廠商銷售并不順暢，價格穩中小幅波動。進入5月后，由于銷售壓力較大，部分地區的400系不銹鋼市場價格小幅下跌，佛山，無錫不銹鋼市場上的430系不銹鋼報價10300-10400元/噸。

　　同樣，國內304系不銹鋼市場價格亦略有下跌。一些不銹鋼主要市場的304材質1.0mm不銹鋼冷卷均價19140元/噸，下跌100元/噸。在無錫市場的300系2.0mm-3.0mm不銹鋼冷卷價格18600-18800元/噸；4.0mm、8.0mm、12.0mm不銹鋼熱軋板市場價格分別為17900、18000、18300元/噸。

　　相比之下，200系不銹鋼市場價格穩定，有的則穩中有漲。4月底5月初，如在無錫、佛山市場上的201系冷軋不銹鋼價格上漲200元，報價12000元/噸；其它城市的201系冷軋不銹鋼價格上漲300元，報價12100-12400元/噸。

　　從總體來看，這段時間的不銹鋼市場呈現疲軟的態勢，主要原因：一是下游終端需求沒有明顯釋放，市場成交清淡，成交量不大；二是原料市場價格松動，如冶煉不銹鋼的主要原料鎳市震蕩，LME鎳弱勢盤整，國內電解鎳現貨市場冷清，交易不佳，價格盤整運行。一些下游終端用戶由于本周北方某鋼廠下調5月份高鎳鐵詢盤價格，部分用戶暫不簽訂5月份訂單，市場觀望氛圍濃厚。國內廢不銹鋼市場行情弱勢運行，成交一般。鉻系合金市場亦無起色，前期的鉻鐵價格震蕩下滑，時下下探后趨穩，高鉻成交價在7650-7800元/基噸，進口鉻鐵報價7950-8450元/基噸。三是鋼廠出廠價格下調。由于不銹鋼的主要原材料價格小幅下跌，生產企業成本有所降低，加上市場價格與主導鋼廠出廠價格間存在大幅倒掛，一些主要鋼廠對5月份不銹鋼產品期貨價格均作出相應下調，有的鋼廠的304冷軋不銹鋼出廠價格下調300元/噸,304熱軋不銹鋼出廠價格下調200元/噸,430冷軋不銹鋼出廠價格下調600元/噸，這在一定程度上促使現貨市場部分不銹鋼價格震蕩下行。

　　此外，不銹鋼產量增長，超過市場需求的增長，供需矛盾凸現。據1-3月份國內32家特鋼企業粗鋼產量統計顯示，不銹鋼粗鋼產量1264776噸，同比增長14.12%；部分不銹鋼粗鋼和不銹鋼材的產量增幅明顯。如1-3月份的鉻系不銹鋼材產量同比增長21.05%。不銹鋼粗鋼Cr-Mn鋼（200系）產量為80.8萬噸，與2011年1季度相比，增加27.9萬噸，增長52.86%，由此可見鋼廠產量仍在大幅回升，但是下游消化能力有限，市場供需矛盾將更加明顯。

　　不過，對于后期不銹鋼市場行情，一些經營者認為未來國內不銹鋼市場仍可期待，下游終端需求將會逐漸釋放，支撐不銹鋼市場走穩，從剛剛發布的《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》來看，高端裝備制造業將得到快速發展，對不銹鋼等優特鋼需求十分強勁。

　　在“十二五”期間，高端裝備制造業銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業中的占比提高到15%，工業增加值率達到28%。并明確了航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備的重點任務，其中子規劃《軌道交通裝備產業“十二五”發展規劃》明確，把握我國軌道交通運輸發展的機遇，加快產業結構調整和產業發展方式轉變，技術創新與國際合作相結合，加強技術創新體系建設，推動主機與關鍵系統協同發展，突破制約我國軌道交通裝備產業發展的列車運行控制系統、安全監控等核心技術和關鍵零部件，完善試驗驗證、認證檢測等公共服務平臺建設，全面提升產業核心競爭力，將我國軌道交通裝備產業打造成國際領先的高端產業。

　　《軌道交通裝備產業“十二五”發展規劃》指出，根據國家已批復的城市軌道交通建設計劃，到2015年，將有超過30個城市建設85條軌道交通線路，總長度達2700公里以上。預計“十二五”期間，動車組需求量約為1000列以上，大功率交流傳動貨運電力機車和內燃機車需求量約5000臺以上，客貨車輛、通信信號、大型養路機械等裝備也有較大市場需求。

　　軌道交通裝備產業對不銹鋼需求量很大，如軌道交通所用的車輛一般都是不銹鋼和鋁合金車。不銹鋼車除了牽引梁、枕梁、中梁等受力大的部件尚有采用低合金鋼外，其余部分采用不銹鋼；按中型車B行車計算（長19米、寬2.8米、高3.8米），依據各個類型車輛的用鋼特點得出全鋼車用鋼量為25噸；不銹鋼車用鋼23噸，其中不銹鋼為7噸。因此，隨著軌道交通裝備產業快速發展，將拉動不銹鋼需求，支撐不銹鋼市場的平穩運行。

　　此外，鋼廠加大產業結構調整，控制產能釋放，保價穩市，促使不銹鋼市場平穩運行。據悉，有的鋼廠5月份開始減產30%，并且對市場資源進行限投，希望借此拉漲市場現貨價格。其實，國內的不銹鋼產能并沒有全部釋放，中國特鋼企業協會不銹鋼分會公布的數據顯示，2011年我國不銹鋼粗鋼產量為1259.1萬噸，同比增加133.5萬噸，增長11.86。分析認為，2011年我國不銹鋼產量增幅已經從2010年的高速增長轉向大幅回落，并且2012年不銹鋼企業所面臨的形勢依然艱難。從總生產能力上看，2011年我國不銹鋼總產能已經達到2040萬噸，而實際產量為1250萬噸，產能利用率僅僅達到61.3%左右，遠遠低于鋼鐵行業84%的水平。

　　還有，近期鎳、鉻等不銹鋼原料市場價格呈現企穩走高的跡象。由于印尼鎳礦出口政策傳言，鎳礦期貨價格堅挺，從而國內港口現貨礦價格下跌緩慢，在一定程度上支撐了鎳鐵價格。國內的一些廠家近日上調電解鎳（大板）出廠價至13.30萬元/噸，桶裝小塊上調至13.42萬元/噸，上調幅度3000元/噸。原料價格的震蕩上行，不銹鋼生產成本上升，也將支撐后期國內不銹鋼市場的走穩。

　　業內人士認為，鑒于上述諸多因素，預期后期不銹鋼市場將趨于穩定，300系不銹鋼價格有望震蕩上漲，200系和400系不銹鋼價格或將整體平穩。